Testissä Dacia Jogger Pack Sleep
Millaista on retkeillä auton kanssa? Lue alta kaksi eri reissutarinaa, joiden osana on Dacian mainiot Pack Sleep -lisävarusteet.
KESÄRETKI AHVENANMAALLEKOIRIEN KANSSA NORJAAN
Kesäretki Ahvenanmaalle
Otimme Joggerin Pack Sleepin testiin useaksi yöksi ja retken aikana sää vaihteli, kuten se Suomen kesässä niin usein tekee: välillä paistoi aurinko ja välillä satoi kaatamalla. Auto oli varustetasoltaan Extreme ja se oli 7-paikkainen, eli taimmaisen istuinrivin istuimet poistettiin kyydistä ja niiden tilalle tavaratilaan nostettiin reissun ajaksi Pack Sleep -retkisänky.
Ajon aikana sänky mahtuu kokonaisuudessaan tavaratilaan, jolloin auto on käytettävissä 5-paikkaisena. Testireissulla keskiriviä hyödynnettiinkin ajomatkoilla niin matkustajien kuin tavaroidenkin kuljettamiseen.
Matkatavarat
Neljän hengen matkatavarat mahtuivat mukaan hyvin. Suurin osa niistä meni sängyn rungon sisällä olevaan matkatavaralaatikkoon. Autojääkaappi, jolle tuli virta tavaratilan sivussa olevasta 12 V pistokkeesta oli vyötettynä takaistuimelle ja täysikokoiset tyynyt mahtuivat matkustamaan laatikon päällä olevan patjan takana auton takaikkunaa vasten. Retkeilyvarusteille, kuten retkilampulle ja ensiapupakkaukselle jäi sopivat kolot tavaratilan takaosaan sängyn rungon reunojen ulkopuolelle – näin pikkutavarat löytyivät sieltä helposti silloin, kun niitä tarvittiin.
Takaistuinten selkänojien ja sängyn rungon välin jää Joggerissa myös jonkin verran tilaa tavaroille, ja siellä kulkivat meidän reissussamme kätevästi muun muassa kumisaappaat ja muut vaihtokengät, trangia sekä sängyn rungon poikkipuut. Myös Dacian autoteltta mahtui tänne ajomatkojen ajaksi.
Joggerin pimennysverhosarja ja taitettavat retkituolimmekin mahtuivat kyytiin mainiosti, kun ne pinottiin laatikon päälle, patjan alle. Jos tavaraa haluaisi pakata mukaan enemmän, tai etenkin viiden hengen porukalla matkustaessa, kannattaisi varmasti ottaa suksiboksi tai vastaava matkaan. Boksissahan kulkisi vaikka sup-lautakin, tai pari näin kesäaikaan! Boksihan on kaiken lisäksi todella helppo ja nopea kiinnittää Joggerin katolle, kun autossa (Expression ja Extreme-varustetasoilla) on vakiona hetkessä taakkatelineiksi käännettävät monitoimikattokaiteet. Joggerin sallittu kattokuorma ajon aikana on maksimissaan 80 kg.
Sängyn ja teltan ottaminen käyttökuntoon
Sopivan yöpymispaikan löytyessä käy Pack Sleep -retkisängyn levittäminen nopeasti ja näppärästi. Etuistuimia pitää vain siirtää ja kallistaa eteenpäin ja keskirivin istuinten selkänojat kaataa alas. Rungon poikkipuut tulee muistaa ottaa pois säilytyspaikastaan ennen kuin rungon levittää sängyksi. Sitten vain poikkipuut paikoilleen hahloihinsa, levikkeet ulos sängyn sivuille ja taittopatja tarrakiinnitteisine levikepaloineen koko komeuden päälle.
Myös Pack Sleep -retkiteltta on helppo pystyttää. Se ”kytketään” Joggeriin remmeillä, jotka saa kiinnitettyä esimerkiksi auton kattokaiteisiin ja vanteisiin pikalukoilla. Kokemus osoitti, että remmit kannattaa solmia niin, ettei niihin jää pitkiä irrallisia päitä – tuulisena yönä remmi nimittäin pitää meteliä, jos se pääsee heilumaan autoa tai kattokaiteita vasten. Pikalukkojen avulla teltta on myös näppärä ottaa irti autosta, jolloin teltan voi jättää pystyyn seuraavaa yötä varten ja tehdä päivällä erillisiä retkiä auton kanssa.
Kun teltta on kiinni autossa, se mahdollistaa nukkumisen katseilta suojassa myös auton takaluukun ollessa auki. Yhtenä yönä päätimmekin testata takaluukku avoinna nukkumista, kun heti aamuyöstä oli luvassa auringon paahdetta, eikä autolle löytynyt varjoisaa paikkaa. Tätä ennakoiden oli matkaan hankittu mukaan vakiokokoinen ikkunaan mitoitettu hyönteisverho, joka oli juuri Joggerin takaluukun kokoinen ja helppo kiinnittää aukon reunoihin teipin avulla.
Tavaralaatikossa oleviin matkatavaroihin pääsee kätevästi käsiksi edelleen, kun sänky on levitettynä nukkumisasentoon.
Nukkuminen
Pack Sleep -sänkyyn on helppo kavuta, joko Joggerin jommastakummasta takaovesta (jolloin kengät voi pudottaa jaloistaan vaikka etuistuimen taakse jalkatilaan) tai takaluukun kautta. Jos takaluukun haluaa sulkea yön ajaksi, se on toki helpompaa tehdä auton ulkopuolelta käsin ja sen jälkeen kiivetä sänkyyn auton sivuoven kautta.
Joggerissa oli oikein hyvä nukkua, patja on mukava ja tilaa on kahdelle aikuiselle mainiosti. Sängyn kantavuus on 180 kg ja patjan koko 190 x 130 cm. Rungon levikkeiden ja patjan levikepalojen ansiosta peti ulottuu ihan Joggerin sivuoviin asti eikä reunoille jää koloja mihin voisi upota. Patjan alla oleva vankkarakenteinen runko tekee sängystä tasaisen, mutta autoa parkkeerattaessa kannattaa toki muistaa, että autolle on hyvä etsiä mahdollisimman tasainen paikka. Jos auto on vinossa joko pitkittäis- tai poikittaissuunnassa, on tietenkin myös sen sisällä oleva sänky samalla tavoin kalteva.
Joggeriin räätälöidyt pimennysverhot pitivät ulkona niin kesäöiden valoa kuin kuumuuttakin – niiden hankkimista suosittelisin ihan ehdottomasti sänkypaketin kaveriksi. 7-paikkaisessa Extremessä ilma vaihtui yön aikana hyvin, kun 3. rivin raotettavat ikkunat jätettiin hitusen raolleen – tällöin itikat eivät mahtuneet ikkunoista sisään eikä sadevesikään päässyt yllättämään. Halutessaan myös muita ikkunoita voi jättää hieman raolleen – Joggerin pimennysverhot on tehty niin, että ne pysyvät paikoillaan, vaikka ikkuna olisi hiukan auki.
Oma retkivalomme oli helppo ripustaa niin sanottuun kauhukahvaan tuomaa valoa pimennettyyn autoon ja hyvä vinkki oli myös paristokäyttöisellä ”hyttysmailalla” varustautuminen autoon pujahtavien itikoiden varalta. Lisäksi, jotta autossa ja sen ympärillä saa yörauhan, Jogger kannattaa reissun ajaksi laittaa ns. hiljaiseen tilaan. Tämä on helppo tehdä kosketusnäytön valikon kautta, ja tällöin auto ei esimerkiksi piippaa sen merkiksi, että ovet on lukittu.
Oleilu
Joggerin avoin takaluukku antaa jo itsessään suojaa sateelta, mutta Pack Sleep -retkiteltan avulla auton perään saa tehtyä kokonaisen oleskelutilan, joka tarjoaa niin sade- kuin näkösuojaakin. Nukkumateltan ja auton väliin jää hyvin tilaa, missä mahtuu esimerkiksi vaihtamaan vaatteita seisten. Tavaroita on teltan sisällä helppo nostella tavaratilasta ja sinne takaisin, eivätkä varusteet pääse kastumaan sateella. Teltan ”välihuoneessa” on vetoketjut molemmin puolin, joten teltasta pääsee kulkemaan kummalle puolelle autoa tahansa. Itse telttaan mahtuu nukkumaan kolme henkilöä, eli kaikkinensa Jogger telttoineen tarjoaa retkimajoituksen jopa viidelle.
Aamiaiset katettiin matkatavaralaatikon etureunasta kätevästi esiin taittuvalle pöydälle – autojääkaappi, retkituolit ja trangia meillä oli tosiaan mukana omasta takaa. Teltta tarjosi ruokailuhetkien ajaksi suojaa niin sateelta kuin auringon paahteeltakin.
Kaikkinensa majoittuminen Joggerissa Pack Sleepin kera oli erittäin positiivinen kokemus. Yhden retkellä mukana olleen sanoin: kyllähän tämä pesee tavallisen telttamajoituksen ihan 100–0!
Ja mikä parasta: kotiin palattuamme nostimme retkisängyn ja muut varusteet pois Joggerin kyydistä ja palautimme auton jälleen 7-paikkaiseksi, harrastavan perheen arkeen sopivaksi tila-autoksi. Pack Sleepin myötä ei siis tarvita kahta erillistä autoa eri tarkoituksiin, vaan sama auto taipuu niin arjen menoihin kuin retkillekin.
Testaajana toimi retkeilystä innostunut Dacia-maahantuonnin työntekijä perheineen.
Koirien kanssa Norjaan
7.9.
Lauantaiaamuna starttasimme viikon pituisen reissumme Dacia Joggerilla. Matkassa oli mukana kaksi aikuista ja kaksi koiraa, Lumi ja Nala. Autoon mahtui kätevästi meidän ja koiriemme varusteet, retkituolit sekä ruoat. Lisäksi mukana oli Joggeriin saatava autoteltta, pimennysverhot ja levitettävä sänky. Lauantaina tavoitteenamme oli suunnata mahdollisimman pitkälle pohjoiseen ja täydellä tankilla pääsimmekin Tornioon saakka. Matkalla ihastelimme upeaa auringonlaskua ja kävimme pulahtamassa järvessä. Yövyimme ensimmäisen yön Muoniossa ja koska ilta oli jo vaihtunut yöhön, päätimmekin yöpyä ensimmäisen yön autossa. Aikaa kului vain 10 minuuttia kun meillä oli sänky levitettynä ja olimme valmiita unille.
8.9.
Nukuimme sikeästi aamuun asti ja suuntasimme Kilpisjärvelle. Kilpisjärvellä kävimme viimeiset ostokset ja suuntasimme ihastelemaan Tsahkalputousta. Päivä oli lämmin, joten pulahdettiin viereisessä Tsahkaljärvessä. Vesi oli viileää, mutta piristi juuri sopivasti tulevaa ajomatkaa varten. Kilpisjärveltä matka jatkui kohti Pohjois-Norjan upeita jylhiä maisemia. Pitkän matkan päätteeksi yövyimme Sommarøyssa hotellissa, sillä sieltä löytyi sauna ja pitihän suomalaisen päästä heittämään löylyä kiukaalle. Illan kruunasi pulahdus jäämereen.
9.9.
Maanantaina suuntasimme kohti lauttaa, mikä vei meidät suoraan Senjan upealle saarelle. Senjalla ajoimme auton parkkiin, vaihdoimme retkivaatteet ja lähdimme kapuamaan kohti Hestenin huippua. Perillä meille avautui kauniit maisemat, joita jäimme ihastelemaan iltapäiväaurinkoon. Illan päätteeksi vuokrattiin saunalautta aivan parkkipaikan vierestä.
Saunan jälkeen ajoimme auton lähelle merta parkkiin ja tarkoitus oli ryhtyä pystyttämään telttaa. Senjalla, kuten lähes koko reissun ajan, tuuli oli kuitenkin todella kovaa, ajoittain jopa 15 m/s, joten päätimmekin olla kasaamatta telttaa ja totesimme yhteistuumin, että nukutaan yö auton sisällä niin kuin ensimmäisenäkin yönä. Tuulen humina ja kevyt sateen ropina kuului auton sisälle, mutta se vain helpotti unentuloa.
10.9.
Tiistaina heräsimme lähes tuulettomaan aamuun, edellisyön kovasta tuulesta huolimatta. Keitimme trangialla aamukahvit, joiden jälkeen kasasimme sängyn ja jatkoimme matkaa lautalla kohti Andøyan saarta. Andøyalta matka jatkui kohti Lofootteja. Pitkän matkan jälkeen löysimme mukavan paikan yöpyä meren ääreltä. Auto oli helppo ajaa sille sopivaan paikkaan ja jäimme koirien kanssa lepäämään.
11.9.
Keskiviikkona lähdimme autolla etsimään täydellistä aamupalapaikkaa mikä löytyi muutaman kilometrin päästä. Parkkeerasimme auton, nappasimme trangian, eväät ja retkituolit kainaloon ja suuntasimme kohti pientä kallion nyppylää, josta avautui upeat maisemat merelle.
Aamupalan valmistuessa nautimme aamuauringosta retkituolilla. Aamupalan jälkeen vuokrasimme viereisestä levähdyspaikasta pyykinpesukoneen. Koneessa oli näppärä wash and dry -asetus ja jätimme vaatteet pesuun sillä välin, kun lähdimme patikoimaan kohti Offersøykammenin vuoristoa. Edessämme oli 300 metriä nousua huipulle. Huipulla nautimme auringonlaskusta eväiden kera koirien nukkuessa päiväunia.
Haimme vaatteet pesusta patikoinnin jälkeen ja suuntasimme pidemmälle Lofoottien kärkeä kohti. Löysimme täydellisen campingalueen mistä vuokrasimme saunan ja samalla autolle oman paikan yöksi. Saunan jälkeen kaivoimme patjat esiin ja levitimme sängyn. Vaikka auringonlaskua ei näkynyt, upea meri näkyi suoraan sängystä samalla kuin meren aallot virtasivat rannalle.
12.9.
Torstaina heräsimme meren kohinaan. Aamuaurinko pilkotti vuorien takaa ja valmistimme aamupalaa välillä maisemia ihaillen. Aamupalan jälkeen kävimme camping alueen lähellä katsomassa lampaita, jotka kävelivät vapaana tien reunassa. Tämän jälkeen matka jatkui kohti Pohjois-Norjaa.
Auringon alkaessa laskeutua etsimme paikan meren ääreltä ja löysimmekin yhden lukuisista hylätyistä rannoista mihin pääsi autolla aivan hiekkarannalle saakka. Tuttu kuvio – auto parkkiin, retkituolit ja trangia kantoon tällä kertaa pannukakkutaikinan kera. Paistoimme pannukakut rannalla auringonlaskua katsellessa. Auringon laskeuduttua kasasimme tavarat autoon ja jatkoimme etsimään yöpaikkaa. Autolla oli todella vaivatonta löytää paikka mihin pysähtyä. Valikoimme rannan, johon toivoimme seuraavana aamuna valkenevaa auringonnousua. Levitimme sängyn ja jäimme siihen yöksi.
13.9.
Kuinka ollakaan perjantaina herätessämme, raotimme ikkunan pimennysverhoa ja näimme, kuinka aamuaurinko maalasi taivaan kauniin oranssiksi. Nautimme hetken auringonnoususta takaluukku ylhäällä minkä jälkeen keräsimme sängyn kasaan ja siirryimme valmistamaan aamupalaa. Aamupalan jälkeen matka jatkui kohti Kilpisjärveä.
Vuokrasimme rajan läheisyydestä pienen mökin, minkä lisäksi viimeisen illan kunniaksi otimme myös paljun ja saunan. Ilta alkoi hämärtyä ja huomasimme revontulet taivaalla. Paikassa, jossa olimme, oli melko valoisaa ja päätimmekin ottaa auton alle. Ajoimme vajaan kilometrin matkan pimeälle tielle ja siitä avautui meille täydellinen näköalapaikka. Tähdet välkkyivät selkeinä ja revontulet tanssivat taivaalla. Puhelimen asetuksilla saimme valotuksen maksimissaan 10 sek mittaiseksi. Onneksi auto oli mukana, asetimme puhelimen katolle ja koska puhelin oli täysin vakaana, iPhone mahdollisti jopa 30 sek valotuksen ja kuvista tuli upeita! Täydellinen lopetus viikon reissullemme.
14.9.
Lauantaina pakkasimme tavarat autoon ja suuntasimme kohti Kolaria. Kolarissa meitä odotti yöjuna. Auton lastaus sujui ongelmitta ja oli mahtavaa, ettei tarvinnut ajaa yhtään enempää. Tulihan kilometrejä melkoisen paljon reilun viikon aikana.
Reissun aikana todettiin jälleen, että Jogger Hybridin ajettavuus on aivan loistava. Koosta huolimatta ajaminen tuntui mukavalta ja vaivattomalta. Vakionopeudensäädin lisäsi ajomukavuutta ja takaistuimella olevat koirat pysyivät hyvin omassa ”kaukalossaan” ja mahtuivat sinne hyvin – loistava lisävaruste koiraihmisille!
Jogger Hybridin kulutus on todella pieni ja tankillisella pääsi jopa yllättävän pitkän matkan. Hybridiominaisuus palvelee todella hyvin suorituskykyä ja keskivertona kulutus oli mäkisellä reitillä n. 4,8–4,9 l/100 km.
Autossa on myös paljon säilytystilaa. Etu- ja takapenkkien väliin mahtui osa tavaroista ja retkisängyn alle jäävä säilytystila takana mahdollisti loppujen tavaroiden säilytyksen. Patjoista huolimatta luukku oli myös helppo avata ja nostaa pystyyn, jotta muihin tavaroihin pääsi käsiksi vaivattomasti.
Joggerin ehdottomasti paras ominaisuus retkellä oli kuitenkin kasattava retkisänky! Sängyn asettaminen oli helppoa ja vaivatonta ja ikkunat sai peitettyä valolta näppärästi. Kasaus oli vähintäänkin yhtä helppoa. Lisäksi auton parkkeeraaminen oli todella vaivatonta ja kokemus on erittäin mieluisa nukahtaessa/herätessä upeisiin maisemiin.
Reissussa olivat koirat Nala ja Lumi omistajineen.